隨著中國汽車市場的日益飽和，國內(nèi)車企的競爭已進入白熱化階段，海外市場成為了新的增長點。多數(shù)中國車企選擇整車出海的模式，但由于貿(mào)易壁壘、準入條件等限制，難以形成強大的競爭力。長期來看，體系化出海是立足國際、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。 

近日，廣汽埃安宣布泰國智能生態(tài)工廠即將于7月中旬正式竣工，同時，備受矚目的第二代AION V屆時也將全球同步下線。這意味著埃安全球化發(fā)展取得了實質(zhì)性進展，開啟了從“產(chǎn)品出?！钡健吧鷳B(tài)出?！钡娜码A段。

泰國智能生態(tài)工廠是埃安首個海外工廠，全面移植了全球唯一新能源燈塔工廠同源技術(shù)，在數(shù)字化、智能化制造上實現(xiàn)全球領(lǐng)先，以高品質(zhì)、高效率的智能化生產(chǎn)，為全球用戶提供更多世界級產(chǎn)品。

同時，第二代AION V作為埃安首款全球戰(zhàn)略車型，采用更嚴苛的歐洲標準打造，在制造規(guī)格以及國際準入條件上先行一步。預(yù)計7月份正式上市，有望成為埃安在全球市場布局中的重要落子。

埃安還依托當?shù)貎?yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，以合資合作的方式推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；此前，已于泰國成立能源公司，構(gòu)建“光儲充換”一體化的能源生態(tài)，打造泰國的“快廣近”補能網(wǎng)絡(luò)；同時通過建立全球研發(fā)網(wǎng)、國際化人才培養(yǎng)基地，實現(xiàn)科技、產(chǎn)品共創(chuàng)共享。

埃安在泰國的深入布局，正逐步塑造東南亞首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，這一舉措不僅彰顯了作為大國品牌，埃安為中國汽車品牌探索出高質(zhì)量的國際化道路，貢獻了獨具特色的“埃安方案”，作為新能源汽車頭部品牌，可預(yù)見的是，埃安將迎來又一輪的高質(zhì)量增長，進入全球化高速發(fā)展新階段。