在一個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，生活有時(shí)像一個(gè)“操盤(pán)手”，不停地用一些新方式來(lái)影響我們——譬如當(dāng)下的“卷”，披著“努力”這層外衣，PUA了很多人。高圓圓也提到，自己在表演這條路上經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)的起起伏伏，作為一個(gè)天賦有限的演員，她學(xué)會(huì)耐住性子、用時(shí)間把人生這份劇本認(rèn)真打磨，讓它變得扎實(shí)、厚重。

高圓圓看來(lái)，對(duì)抗焦慮的有效方法，就是在任何情況下都全身心地支持自己，以“不卷”面對(duì)“內(nèi)卷”。當(dāng)人們身處在販賣(mài)情緒和焦慮的流量場(chǎng)中，總會(huì)希望可以通過(guò)有效的指導(dǎo)和金句獲得一場(chǎng)內(nèi)卷游戲的必勝秘訣，但很少去轉(zhuǎn)換思考的角度：我們其實(shí)還可以選擇跳出眼前的條條框框，拒絕參與這場(chǎng)游戲，堅(jiān)持走好自己的路。

視頻中提到的“越世界，找自己”，恰恰傳達(dá)著一汽豐田品牌和其旗下重磅旗艦產(chǎn)品-全新亞洲龍關(guān)于“長(zhǎng)期主義”的核心理念：當(dāng)下的汽車(chē)行業(yè)也在迎來(lái)前所未有的內(nèi)卷和過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)——從2023年開(kāi)啟的車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)，到2024年的迭代加快的新車(chē)型，卷價(jià)格、卷配置、卷速度、卷流量已經(jīng)成為行業(yè)常態(tài)，但背后卻暴露出淘汰率高、保值率低、經(jīng)營(yíng)危機(jī)等問(wèn)題，無(wú)數(shù)新勢(shì)力品牌黯然離去，市場(chǎng)進(jìn)入不斷洗牌和調(diào)整階段。

中汽協(xié)的副總工程師許海東在分析這一現(xiàn)象時(shí)提到，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“內(nèi)卷”的根源，其實(shí)在于自主品牌尚未樹(shù)立起差異化競(jìng)爭(zhēng)力，沒(méi)有足夠的耐心和毅力去打磨一個(gè)優(yōu)質(zhì)品牌——“價(jià)格戰(zhàn)、‘內(nèi)卷’的核心其實(shí)就是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在各個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品都同質(zhì)化了，這個(gè)時(shí)候大家只能去拼價(jià)格。打造品牌需要很長(zhǎng)的時(shí)間，中國(guó)車(chē)企在這方面才剛剛起步。只有樹(shù)立起了品牌，才會(huì)形成基本穩(wěn)定、忠實(shí)的消費(fèi)群體。”

而一汽豐田正是這樣穩(wěn)扎穩(wěn)打的品牌，其所推崇的“長(zhǎng)期主義”理念，也從“內(nèi)卷急躁”的環(huán)境中脫穎而出，成為一股推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)向高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展方向正向前進(jìn)的清流。

一汽豐田堅(jiān)守21年的“慢功夫”，并非易事。

在基于真實(shí)用戶(hù)調(diào)查的J.D.Power“中國(guó)車(chē)輛可靠性研究（VDS）”主流品牌排名中，堅(jiān)守高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的一汽豐田曾多次奪冠。用21年的慢功夫贏得全球1100多萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)，這背后也離不開(kāi)一汽豐田作為世界級(jí)大廠的強(qiáng)大體系力，以及對(duì)長(zhǎng)期主義發(fā)展理念的堅(jiān)守。

一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理清水卓治，曾經(jīng)向大眾分享過(guò)背后的長(zhǎng)期主義理念和格局，“汽車(chē)本就不是一個(gè)短期使用的快速消耗品，而是一個(gè)常年使用的產(chǎn)品，因此對(duì)于企業(yè)來(lái)講是跨周期的，只有持續(xù)化好口碑，我們才能夠生存下去。”

如今，當(dāng)我們把目光投向一汽豐田旗下的明星產(chǎn)品亞洲龍，便會(huì)發(fā)現(xiàn)，它就是長(zhǎng)期主義的最佳例證——全球30年歷史、歷經(jīng)5代更迭，品質(zhì)口碑得到行業(yè)認(rèn)證，C-NCAP碰撞最高五星成績(jī)，中保研測(cè)試3項(xiàng)全優(yōu)，并在2021年的《中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典》上斬獲年度“最佳轎車(chē)”大獎(jiǎng)，它早已在用戶(hù)心中建立起歷久彌新的口碑。

而一汽豐田秉承著長(zhǎng)期主義、匠心打造的“全新亞洲龍”車(chē)型，也有著“更上一層樓”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：在動(dòng)力和智能化方面，新增的2.0L智能電混雙擎版本、2.5L智能電混雙擎，為車(chē)主提供了更好的動(dòng)力系統(tǒng)；高通驍龍8155 車(chē)規(guī)級(jí)芯片和Toyota Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)分別讓系統(tǒng)算力提升4倍，追尾事故降低約71%。

就品質(zhì)感而言，與雷克薩斯ES通用60%的零部件、一體化星鉆格柵、19英寸渦能輪轂、地平線(xiàn)貫穿式尾燈、內(nèi)飾真皮座椅、氛圍燈、電子香薰等大幅升級(jí)了豪華感，為車(chē)主帶來(lái)了更舒適的駕乘體驗(yàn)。

而用戶(hù)關(guān)心的保值率，也早已被納入考量：在中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)汽車(chē)金融暨保值率研究委員會(huì)2023第四季度評(píng)選中，一汽豐田亞洲龍以三年保值率63.67%的成績(jī)斬獲中型轎車(chē)保值率第一。

堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，才能為品牌帶來(lái)良性的發(fā)展：

如果將目光投向全新亞洲龍的官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間，會(huì)發(fā)現(xiàn)在17.88萬(wàn)-25.68萬(wàn)元、相比舊款官降至高2.3萬(wàn)元，置換用戶(hù)還可享至高2.5萬(wàn)元（國(guó)補(bǔ)+廠補(bǔ)）的置換補(bǔ)貼和0利息、0首付等多重金融政策——而這樣不拘泥于短期流量與利益的態(tài)度，也換回了扎實(shí)的用戶(hù)口碑和回報(bào)——全新改款的亞洲龍上市即熱銷(xiāo)，8月銷(xiāo)量9264臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)178%！并且從一汽豐田品牌整體銷(xiāo)量來(lái)看，自下半年以來(lái)，月均銷(xiāo)量7萬(wàn)余臺(tái)，8月銷(xiāo)售72086臺(tái)，并且傳統(tǒng)燃油車(chē)型份額從6月的5.9%上升為7%，1-8月累計(jì)銷(xiāo)售更是達(dá)到了46.3萬(wàn)臺(tái)，而TNGA-K平臺(tái)的高端化車(chē)型銷(xiāo)量23.5萬(wàn)臺(tái)，占比50.8%，同比增長(zhǎng)3.9%，這些優(yōu)秀的戰(zhàn)績(jī)，全面展示出一汽豐田不斷向上的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

全新亞洲龍的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光與用戶(hù)反饋，也印證了高圓圓在全新亞洲龍的發(fā)布會(huì)直播上所說(shuō)的話(huà)，更好的自己，是不被外界的喧囂所紛擾，也不因一時(shí)之得意而迷失，在“越己”中歷久彌新，愈發(fā)珍貴。

未來(lái)，汽車(chē)行業(yè)仍將面臨前所未有的大變局。在充滿(mǎn)快節(jié)奏和競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，全新亞洲龍所堅(jiān)持的長(zhǎng)期主義，體現(xiàn)出一汽豐田一以貫之的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展眼光和戰(zhàn)略格局，為整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展樹(shù)立了典范——企業(yè)之間應(yīng)摒棄過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的短視行為，堅(jiān)定追求長(zhǎng)線(xiàn)發(fā)展，理性應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，唯有如此，方能推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

正如高圓圓在視頻中所說(shuō)，“在這個(gè)信息過(guò)載的時(shí)代，如果能聚焦當(dāng)下，看看花怎樣開(kāi)，這世界也會(huì)隨著你一起變‘慢’，置身周遭的嘈雜與荒誕，慢慢入戲才能漸入佳境。”

不妨在時(shí)間的長(zhǎng)河里，和亞洲龍一起，越世界，找自己。