近一年來(lái)，很多城市的主政者都親自前往億航智能位于廣州開(kāi)發(fā)區(qū)的總部進(jìn)行考察，其中一些出手極快，簽署協(xié)議、訂購(gòu)飛機(jī)，試圖搶先布局“未來(lái)出行”賽道，爭(zhēng)做“天空之城”。

有的城市甚至提出，“不怕錯(cuò)投，就怕錯(cuò)過(guò)”。但對(duì)于億航智能來(lái)說(shuō)，一切都具有確定性——技術(shù)是確定的，成長(zhǎng)土壤是確定的，未來(lái)也并不模糊。

開(kāi)發(fā)區(qū)為什么能培育出億航智能這樣的低空龍頭企業(yè)？為什么“空中的士”一定能普及？對(duì)這一行業(yè)的信心來(lái)自哪里？《南風(fēng)窗》記者專訪了億航智能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官胡華智，聽(tīng)他講述企業(yè)的成長(zhǎng)軌跡。

每一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的火熱都會(huì)引發(fā)兩極化的輿論反應(yīng)：一部分人看到的是未來(lái)的圖景，另一部分人則時(shí)刻保持警覺(jué)，擔(dān)憂泡沫化傾向。

低空經(jīng)濟(jì)也不例外。今年以來(lái)，作為最受關(guān)注的低空經(jīng)濟(jì)載體——eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）炙手可熱，被冠以“空中的士”之名。但它同樣也面臨“不成熟、不可靠”的質(zhì)疑，美國(guó)《航空周刊》甚至在近期發(fā)出了“eVTOL行業(yè)泡沫論”，指出了它在實(shí)際應(yīng)用中存在的各種問(wèn)題。

仔細(xì)梳理，圍繞eVTOL最核心的質(zhì)疑主要集中在三個(gè)方面：續(xù)航問(wèn)題、應(yīng)用場(chǎng)景，以及空中交通管理。

在廣州開(kāi)發(fā)區(qū)的總部辦公樓里，《南風(fēng)窗》記者把這些疑問(wèn)拋給胡華智。這些問(wèn)題由他來(lái)回答再適合不過(guò)了。十年前，他投身eVTOL賽道，創(chuàng)辦了億航智能，帶領(lǐng)公司成為全球第一家上市的UAM（城市空中交通）企業(yè)。集齊了規(guī)模量產(chǎn)“空中的士”關(guān)鍵的”三證”后，胡華智的人生和事業(yè)也從此迎來(lái)了歷史性的跨越，吸引了全球的目光。

“很多人對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的續(xù)航和應(yīng)用場(chǎng)景都存在理解誤區(qū)”，胡華智旗幟鮮明地表達(dá)了自己的觀點(diǎn)，這些質(zhì)疑都是出于對(duì)eVTOL應(yīng)用本身的不了解，人們對(duì)空中交通的距離大多毫無(wú)概念。

首先是續(xù)航，億航智能的無(wú)人駕駛eVTOL產(chǎn)品EH216-S最快飛行速度可達(dá)每小時(shí)130公里，續(xù)航時(shí)間為25分鐘，設(shè)計(jì)航程30公里。eVTOL的續(xù)航一向頗受詬病。

為了展示這段航程，胡華智在辦公室打開(kāi)了顯示屏上的地圖，隨手在廣州市中心和佛山西樵之間劃了一條直線，“你看，30公里的距離已經(jīng)過(guò)了佛山了。這說(shuō)明電池續(xù)航并不是我們的瓶頸，這個(gè)距離完全夠用?！?/span>

“從珠江新城到白云機(jī)場(chǎng)拉條直線也就二十幾公里，以30公里為半徑在廣州畫一個(gè)圈，能迅速到達(dá)的地方遠(yuǎn)比大家想象中要多得多?！?/p>

從這個(gè)角度來(lái)看，“打飛的”其實(shí)并不會(huì)造成想象中的里程焦慮。目前億航也在投資電池方面的研發(fā)，未來(lái)可能會(huì)讓飛行里程翻倍。但胡華智的核心邏輯很清晰——更長(zhǎng)的里程對(duì)于eVTOL并不見(jiàn)得有太多意義。

就好比乘坐eVTOL從廣州飛到深圳，相比高鐵和駕車，省下來(lái)的時(shí)間并不算多。更實(shí)際的是，乘客在狹小空間里乘坐時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也不舒適，甚至連廁所都沒(méi)法上。

“它就適合城市短途的飛行?！焙A智一語(yǔ)中的，回答了對(duì)eVTOL應(yīng)用場(chǎng)景的質(zhì)疑。

eVTOL的優(yōu)勢(shì)就在于垂直起降，飛起來(lái)噪音更小、更環(huán)保，擁擠的城市內(nèi)部更需要它。一個(gè)城市如果擁有足夠的人口，以及豐富的應(yīng)用市場(chǎng)，那么這樣的產(chǎn)業(yè)就有機(jī)會(huì)落地生根、蓬勃發(fā)展。

另一質(zhì)疑則來(lái)自未來(lái)的空中交通管理。城市空中出行，動(dòng)態(tài)且復(fù)雜，如何進(jìn)行有效管理是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)。

“民航和以前的傳統(tǒng)的通航飛機(jī)都是有人駕駛的，像開(kāi)車一樣想往左就往左，想往右就往右。但是我們的eVTOL是無(wú)人駕駛的，它所飛行的航線是提前規(guī)劃好，審批好的?！?/p>

為什么一定要是預(yù)先設(shè)定好的航線？為了秩序。天上的飛機(jī)看似無(wú)序?qū)崉t有序，航線互相之間都不存在物理層面的交叉，形成了一個(gè)非常安全的網(wǎng)。

這一過(guò)程類似于億航智能的無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演，它正是億航飛行管控系統(tǒng)的一個(gè)縮影。上萬(wàn)架飛機(jī)在這么小的一片固定的低空空域穿行，互動(dòng)、變形，但互相之間絕不相撞。

并且，以eVTOL為載體構(gòu)建的空中交通網(wǎng)成本很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于在地面建設(shè)一條公路，與此同時(shí)還能釋放大量的地面空間。

未來(lái)航線審批和開(kāi)放，在胡華智看來(lái)也是會(huì)逐步解決和完善?！拔覀儑?guó)家的低空空域一直是開(kāi)放使用的，但前提一定是要做到安全有序，體現(xiàn)最大的公共服務(wù)價(jià)值，因此以固定航線為核心的無(wú)人駕駛就會(huì)成為一個(gè)很好的發(fā)展方向?！?/p>

自2017年，億航智能生產(chǎn)的eVTOL就開(kāi)始在全球各地進(jìn)行各種各樣的飛行，已經(jīng)逐步構(gòu)建了一整套完整的飛行規(guī)則?！翱罩械氖俊币灿凶约旱闹笓]塔臺(tái)來(lái)調(diào)度，有條不紊地起飛、降落。隨著低空航路規(guī)劃的逐步完善，低空空域也將加速開(kāi)放，進(jìn)入更加智能、精細(xì)的運(yùn)營(yíng)管理階段。

胡華智就讀于清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系，早在2005年，他就創(chuàng)立了北京億航創(chuàng)世科技有限公司，提供大型指揮與控制系統(tǒng)，包括北京2008年奧運(yùn)會(huì)的指揮調(diào)度系統(tǒng)等大型項(xiàng)目的搭建。

機(jī)緣巧合之下，2009年，胡華智從北京來(lái)到廣州，負(fù)責(zé)搭建與2010年廣州亞運(yùn)會(huì)有關(guān)的智慧道路指揮系統(tǒng)。一到廣州，這座城市的制造底色深深吸引了他。他一直癡迷于各種類型的專業(yè)航模，“我的航模百分之八九十都是這里生產(chǎn)的?！?/p>

如今在廣州，很多人都看過(guò)億航智能的無(wú)人機(jī)編隊(duì)燈光表演，但鮮有人知，億航智能的公司業(yè)務(wù)從一開(kāi)始就定位于無(wú)人駕駛載人航空器，它是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)eVTOL的企業(yè)。

胡華智創(chuàng)立億航，背后是悲傷的故事，最初是因?yàn)樽约簝晌缓糜训脑庥?。其中一位好友是北京航空航天模型博物館館長(zhǎng)，在一次空難中不幸罹難；另一位好友是胡華智的直升機(jī)教練，也因?yàn)轱w機(jī)故障失去生命。

經(jīng)歷了兩位飛行圈的摯友遭遇飛行事故去世，讓胡華智下定決心打造一款絕對(duì)安全的載人航空器——由自動(dòng)系統(tǒng)來(lái)完成飛行。2014年，胡華智開(kāi)始投身于無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)，將公司總部設(shè)在了制造業(yè)發(fā)達(dá)的廣州。

億航184項(xiàng)目，便是從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始立項(xiàng)。2016年，在美國(guó)拉斯維加斯舉行的CES消費(fèi)電子展上，億航184機(jī)型首發(fā)，在當(dāng)時(shí)就被稱為一輛貨真價(jià)實(shí)的“會(huì)飛的汽車”。億航這一顛覆性的創(chuàng)新，讓無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)朝著更加多樣的可能性發(fā)展。

但這樣具有顛覆性意義的航空器，在市場(chǎng)完全接受、形成之前，公司會(huì)面臨一個(gè)非常艱辛的發(fā)展過(guò)程。你不知道它大規(guī)模應(yīng)用這一天什么時(shí)候會(huì)來(lái)，但以胡華智為首的億航創(chuàng)業(yè)者相信，eVTOL一定能成為常態(tài)化的交通工具。

意料之外，情理之中，這一天仿佛在短時(shí)間內(nèi)加速到來(lái)了。國(guó)家對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了十分明確的規(guī)劃——2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”，正式將“低空經(jīng)濟(jì)”作為我國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行定調(diào)。2024年，全國(guó)兩會(huì)也重點(diǎn)提到要發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展時(shí)機(jī)到了。

新一輪的城市產(chǎn)業(yè)競(jìng)賽下，全國(guó)20余個(gè)省份將低空經(jīng)濟(jì)視為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。各地都鉚足了勁兒，密集釋放相關(guān)政策，積極探索發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，從發(fā)出“行動(dòng)方案”“實(shí)施方案”到給資金扶持，多個(gè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金在短時(shí)間內(nèi)密集設(shè)立。

迄今為止，億航智能在這個(gè)行業(yè)已經(jīng)堅(jiān)持了十年。十年研發(fā)，三年適航，最終億航智能集齊了“空中的士”關(guān)鍵的“三證”，即型號(hào)合格證（TC）、標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）、生產(chǎn)許可證（PC）。

這具有里程碑式的意義，標(biāo)志著億航智能率先邁入規(guī)?；a(chǎn)階段，全球僅此一家。

相比消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，無(wú)人駕駛載人航空器有著更高的技術(shù)要求，“高度安全性”是核心，它要經(jīng)歷大量軟硬件的測(cè)試和數(shù)據(jù)的驗(yàn)證，每個(gè)環(huán)節(jié)都是長(zhǎng)周期的過(guò)程。長(zhǎng)期的積累也為億航構(gòu)建了先發(fā)優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

億航EH216-S是億航智能的經(jīng)典之作，是目前國(guó)內(nèi)唯一“三證齊全”的eVTOL產(chǎn)品，距離商業(yè)化運(yùn)營(yíng)只差一張運(yùn)營(yíng)證。

它也是現(xiàn)在各大城市主動(dòng)布局、爭(zhēng)相來(lái)到廣州向億航訂購(gòu)的機(jī)型。比如合肥市政府計(jì)劃為億航智能協(xié)調(diào)或促進(jìn)不少于100架EH216-S的采購(gòu)訂單，山西的西山文旅已經(jīng)完成了第一批50架EH216-S的采購(gòu)，溫州市文成縣第一批30架也已完成采購(gòu)，等等。

簡(jiǎn)單概括起來(lái)，胡華智現(xiàn)在的事業(yè)包括三件重要的事：造飛機(jī)，賣飛機(jī)，運(yùn)營(yíng)管理飛機(jī)。這家廣州企業(yè)成為了當(dāng)下全球eVTOL賽道受關(guān)注度最高的企業(yè)。在億航為我們描繪的空中交通圖景中，我們更快看到了“低空經(jīng)濟(jì)”背后的萬(wàn)億藍(lán)海市場(chǎng)。

在眾多矢志開(kāi)拓低空經(jīng)濟(jì)版圖的城市當(dāng)中，廣州尤其引人矚目，其中廣州開(kāi)發(fā)區(qū)所提供的營(yíng)商環(huán)境營(yíng)造了良好的創(chuàng)新土壤。

廣州開(kāi)發(fā)區(qū)是億航智能成長(zhǎng)的地方，為它提供了生根發(fā)芽的養(yǎng)分。2014年，億航成立，如今，已經(jīng)走過(guò)十個(gè)年頭，并取得了眾多里程碑式的成績(jī)。

2023年12月28日，在億航成功拿下型號(hào)合格證后，億航EH216-S無(wú)人駕駛航空器在中新廣州知識(shí)城九龍湖廣場(chǎng)進(jìn)行商業(yè)首飛演示。這標(biāo)志著廣州已經(jīng)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域搶跑，率先進(jìn)入無(wú)人駕駛載人的飛行時(shí)代。首飛當(dāng)天，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)投基金就正式簽約落地，基金規(guī)模達(dá)100億元。

這是廣州第一只以低空經(jīng)濟(jì)為主題的基金，目的是以低空飛行產(chǎn)業(yè)鏈為主要投資方向，充分挖掘有發(fā)展?jié)摿Φ南嚓P(guān)企業(yè)，打造真正具備新質(zhì)生產(chǎn)力的低空經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。

在廣州開(kāi)發(fā)區(qū)，億航正經(jīng)歷著充分的成長(zhǎng)，一步步施展拳腳，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。值得一提的是，億航在廣州開(kāi)發(fā)區(qū)珠江岸邊穗港碼頭的新總部大樓和配套設(shè)施也正在建設(shè)中。

新總部大樓將會(huì)配備更加美觀大氣的展示中心全新的指揮調(diào)度中心，還會(huì)結(jié)合周邊智慧社區(qū)和商業(yè)體，開(kāi)通觀光及交通航線，將這里打造成為極具科技感的廣州城市新名片。

胡華智說(shuō)，“接下來(lái)我們將逐步推動(dòng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，讓廣州市民早日享受到空中出租車帶來(lái)的生活便利和消費(fèi)服務(wù)。”

一切都生機(jī)勃勃，城市區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的核心與產(chǎn)業(yè)不可分割。得益于廣州開(kāi)發(fā)區(qū)活躍的科創(chuàng)環(huán)境、扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、完備的政策體系、優(yōu)越的營(yíng)商環(huán)境以及與國(guó)際接軌的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，億航智能迅速成長(zhǎng)并不斷走出國(guó)門，引領(lǐng)全球城市空中交通新行業(yè)。

眾所周知，整機(jī)制造是eVTOL整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的核心。對(duì)此，胡華智表示，“制造業(yè)需要大量的供應(yīng)鏈和相關(guān)的資源，廣州擁有非常好的制造業(yè)基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)區(qū)也有非常好的營(yíng)商環(huán)境和配套政策，所以我們當(dāng)初才會(huì)選擇這里。”

而且，作為廣州制造第一大區(qū)，開(kāi)發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善，互動(dòng)性強(qiáng)。比如，開(kāi)發(fā)區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)包括新一代信息技術(shù)、汽車制造、新型材料、高端裝備等，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到千億級(jí)，為低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展奠定良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

這些年來(lái)，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)基本構(gòu)建起較為完善的支持中小企業(yè)辦大事、中小企業(yè)科技創(chuàng)新的政策體系，從落戶投資、研發(fā)創(chuàng)新、金融扶持、人才支持等多方面進(jìn)一步優(yōu)化政策和服務(wù)，有利于企業(yè)全心全意投入創(chuàng)新研發(fā)。

也就是EH216-S的首飛演示當(dāng)天，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)正式對(duì)外公布《廣州開(kāi)發(fā)區(qū)（黃埔區(qū)）促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》（“低空10條”）及政策實(shí)施細(xì)則，對(duì)符合條件的低空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目獎(jiǎng)補(bǔ)最高達(dá)3000萬(wàn)元。其力度之大，決心之大，可見(jiàn)一斑。

隨著廣州低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策的逐步完善，億航智能將憑借長(zhǎng)期積累的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加速邁向低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)應(yīng)用的新階段，率先在廣州等城市打造商業(yè)運(yùn)營(yíng)樣板，逐漸輻射到全國(guó)。

如今，廣州首條城市醫(yī)療集團(tuán)低空醫(yī)療配送快線已在開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)通，低空物流運(yùn)輸時(shí)間縮短了一半以上。廣州黃埔綜保區(qū)更是完成跨境電商進(jìn)口商品無(wú)人機(jī)直達(dá)配送，為“前店后倉(cāng)”保駕護(hù)航，在全國(guó)屬于“首票”。旅游觀光測(cè)試航線在開(kāi)發(fā)區(qū)也有諸多規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括何棠下—九龍湖廣場(chǎng)、何棠下—逕下納米小鎮(zhèn)、環(huán)九龍湖廣場(chǎng)、環(huán)逕下納米小鎮(zhèn)、環(huán)長(zhǎng)洲島都市農(nóng)業(yè)公園等5條。

越來(lái)越多的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景在開(kāi)發(fā)區(qū)落地，讓每一個(gè)普通人都切身體會(huì)到了低空經(jīng)濟(jì)為生活帶來(lái)的便利和改變，看到了未來(lái)生活的圖景。

為了加速高質(zhì)量發(fā)展，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)也正加快布局千億級(jí)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群。

如今，在商業(yè)航天和低空經(jīng)濟(jì)方面，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)有海格通信、泰斗微等商業(yè)航天的應(yīng)用端和附屬鏈條上的龍頭企業(yè)，同時(shí)集聚了億航等50多家低空領(lǐng)域的企業(yè)，覆蓋研發(fā)設(shè)計(jì)與原材料、制造與集成、應(yīng)用與服務(wù)等環(huán)節(jié)，由他們進(jìn)行帶動(dòng)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)將有引領(lǐng)性的力量。

后續(xù)，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)還將針對(duì)低空飛行器飛控系統(tǒng)、載荷系統(tǒng)等領(lǐng)域進(jìn)行精準(zhǔn)招商，盡快發(fā)展和壯大產(chǎn)業(yè)集群，就像植樹(shù)造林一樣，為身處其中的企業(yè)提供完善的產(chǎn)業(yè)氛圍。

可以預(yù)見(jiàn)，低空經(jīng)濟(jì)必將在廣州開(kāi)發(fā)區(qū)未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中扮演更加重要的角色。有著億航這樣的頭部企業(yè)加持，更多的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則也將在這里誕生。

十年更迭，在產(chǎn)業(yè)的大變局中，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)與身處其中的企業(yè)互相成就，詮釋了城市產(chǎn)業(yè)選擇的前瞻性與堅(jiān)韌力，這些奮進(jìn)的故事，還在繼續(xù)。